Kategorie:
  • Pojazdy i sprzęt
  • Akcje
  • Ćwiczenia, pokazy, uroczystości
  • Muzea i sprzęt historyczny
  • Inne
  • polecane strony
  • Home > Muzea i sprzęt historyczny > 1941 Dennis Trailer Pump - Imperial War Museum North - Manchester

    Motopompa przewoźna Dennis o wydajności 500 galonów na minutę (ok. 2270 l/min) z 1941r. Pompy tego typu były masowo produkowane w Wielkiej Brytanii w czasie wojny i stanowiły wyposażenie jednostek AFS (Auxiliary Fire Service) i później NFS (National Fire Service). Szczególnie ważną rolę odegrały w najtrudniejszym okresie nalotów, zwanym ’The Blitz’ (wrzesień 1940 – maj 1941). Wyprodukowanie ogromnej ilości, nawet najprostszych, pojazdów pożarniczych, które były niezbędnym elementem obrony brytyjskich miast, miasteczek i osiedli przed nalotami Luftwaffe, byłoby zbyt czasochłonne i zbyt drogie. A obrona ta była w wielu miejscach dziurawa, gdyż dopiero w 1938 prawnie zobowiązano samorządy do utworzenia i utrzymania jednostek ochrony przeciwpożarowej. Na sprzęt czekały też rzesze ochotników z utworzonego w tym samym roku AFS. Należało się również spodziewać poważnych strat w sprzęcie podczas nalotów. Aby wypełnić te wszystkie dziury, opracowano serię prostych, tanich i skutecznych motopomp przewoźnych o przyzwoitej wydajności. Przyczepy, na których były one umieszczane, ciągnięte były przez zarekwirowane, przerobione i przemalowane pojazdy prywatne (zdarzały się nawet zarekwirowane limuzyny Rolls-Royce), taksówki, pojazdy dostawcze, ciężarówki, etc. Wóz wyposażony był w najpotrzebniejszą armaturę, gaśnice i drabiny. Po dojeździe w rejon działań, pompa była odłączana i mogła być przepychana/przeciągana z miejsca na miejsce przez załogę dzięki zamontowanemu dla tego celu dyszlowi. Miało to duże znaczenie w warunkach nalotów, gdy kratery po bombach i gruz ze zniszczonych budynków blokowały drogę standardowym wozom pożarniczym. Zestawy takie były obsadzane przez 6 strażaków, co z reguły wystarczyło do sprawnego przepchnięcia pompy do punktu czerpania wody/hydrantu, jej szybkiego uruchomienia i podania 1-2 prądów wody. Pompy, ustawione w grupach, mogły być również używane do zapewnienia zaopatrzenia wodnego, jeśli uszkodzona została sieć hydrantowa. Pompy wyposażone były w kilka odcinków ssawnych, smok ssawny z osłoną, małą gaśnicę pianową, a także cokolwiek, co udało się na niej upchnąć załodze. Ten konkretny egzemplarz, własność Greater Manchester Fire Service Museum, a eksponowany w Imperial War Museum North w Salford Quays, Manchester, został zakupiony w 1941r. przez Home Office (MSW) dla fabryki Ferranti w Hollinwood (Oldham, Greater Manchester). Ta hojność wynikała z tego, że Ferranti, producent urządzeń elektrycznych, wytwarzał m.in. elementy radarów, awioniki samolotów, etc. Kilka zdjęć pomp Dennis i ich sióstr innych marek można znaleźć na stronie LFB: http://www.lfbphotos.com/ i dalej: Historical -> 1939-1949